天池：要求更高的游客抛弃传统避暑胜地是必然的。镜头里的天池景色虽美（图），但是游客的审美体验和服务体验却很差，比如，在镜头外是乌泱乌泱的观光客，再比如，栏杆了游人被允许踏足的边界，并且不时被人监督。据说，进入某些景区后，游客只能乘坐售票的环保车，不能骑自行车，也不能徒步。
人去的最多的两类国内避暑线，一是以为核心的东北线，一是山东半岛的海边线。从旅行社的角度来看，今年游客报名情况与往年相比相差很多。
天池：要求更高的游客抛弃传统避暑胜地是必然的。镜头里的天池景色虽美，但是游客的审美体验和服务体验却很差，比如，在镜头外是乌泱乌泱的观光客（中图），再比如，栏杆了游人被允许踏足的边界，并且不时被人监督（图）。据说，进入某些景区后，游客只能乘坐售票的环保车，不能骑自行车，也不能徒步。
人去的最多的两类国内避暑线，一是以为核心的东北线，一是山东半岛的海边线。从旅行社的角度来看，今年游客报名情况与往年相比相差很多。
天池：要求更高的游客抛弃传统避暑胜地是必然的。镜头里的天池景色虽美，但是游客的审美体验和服务体验却很差，比如，在镜头外是乌泱乌泱的观光客，再比如，栏杆了游人被允许踏足的边界，并且不时被人监督（图）。据说，进入某些景区后，游客只能乘坐售票的环保车，不能骑自行车，也不能徒步。
人去的最多的两类国内避暑线，一是以为核心的东北线，一是山东半岛的海边线。从旅行社的角度来看，今年游客报名情况与往年相比相差很多。
武夷山的下梅古村（图）：厦门、黄山、武夷山、杭州等入选最受青睐的合福高铁十大热门目的地。 图/CFP
雁栖湖心岛一角（图）：因为的APEC会址，不接受散客预订，所以只能通过旅行社报名，已经组织了多批规模团组“游”。 新京报记者 尹亚飞 摄
炎炎夏日，清凉避暑成为人们热衷讨论的话题。然而，与暑期火热的出境旅游市场相比，国内避暑旅游度假市场的状况又如何呢？旅行社都在热推的暑期国内旅游专列、包机，消费者是否都能买账？在避暑游市场上，旅行社又是怎样掂量“观光游”和“度假游”这两杯羹呢？
虽然记者也从一些旅行社相关负责人口中得到“国内暑期游报名销售情况良好”等有点模糊的回复，但是也有一些旅行社的相关负责人对今年暑期的国内游市场，尤其是团队游市场给出了比较“消极”的评价。
在神舟国旅集团神舟营销中心总监张建君看来，他遇到了一个有点“反常”的暑期，“国内游往年通过暑期，能挣到一年的钱。”一位东北专线的操作人员小C，在去年暑假，他每天都要空出300张到400北专线的票，而几乎天天都满员，400张票天天售罄。今年反常的是，小C的“东北专线多个客人，业绩下滑了三分之二。张建君记得，去年在6月25号以后，报名7月中旬东北线、山东半岛海边线的人数就已经很多了，今年特别奇怪，不只是海边线报名人少，东北线也不如往年。
不仅如此，一些业内批发商做的“曾经辉煌一时”的热点团队游线，基本上很多都下滑到“零”。特别是传统的云南“昆大丽”（昆明、大理、丽江）、四川、长三角和珠三角线，中旅总社行部副总经理倪爱东说，“已经不卖了”。这些线的“标准产品”虽然去到的也是避暑目的地，但行程安排太过于走马观花，“购物自费”的安排让这些线失去了口碑。现在，连一个老太太都明白“我花了两千块钱参团，在那里我可能还要花两万块钱购物。”携程营销高级经理顿继东说，云南是国家打击“不合理低价”的重灾区，而“昆大丽”线又是其中问题最严重的。随着人们出游经验的丰富，以及对于休闲度假的追求，这样的线就难逃被抛弃的命运。
国旅总社旅游度假部总经理助理马澜表示，中长游线（区间交通不便）、旅游不够成熟、资源紧缺的目地的,游客选择跟团游比较多。相反，交通便利、旅游市场成熟、资源设施完备的目的地，会吸引更多的自助游客。倪爱东也表示，今年暑期中旅总社只是重点推了几个专列，包括阿尔山、新疆、、青海、甘肃的一些地方等。
张建君认为，东北避暑市场产品丰富，主要以火车为主，价位不高，数量多，行程安排也是比较合理的。比如包机产品获得景区管委会的支持，客人看天池时，可以走贵宾通道，省去了两三个小时的排队等待时间。“产品设计丰富且多样化，但是今年市场依然遇冷。”大多数游客都选择了自助游，不找旅行社了。实际上，景区周边开发了很多的酒店，作为避暑度假目的地，正在从观光转为度假。而伊春、五大连池等避暑度假目的地，人知道的还不是很多，还都是以观光为主。
但是，一些旅行社相关负责人告诉记者，国内团队游避暑产品变化不大，顶多在原有的产品中增加一天活动时间（主要是海边的产品），吸引力不大。记者了解到，国内游目的地的开发先是以周边客源为主，在300-500公里的范围内开发市场，逐渐扩大范围，提高知名度，重点选择交通发达和便利的大城市。景区自己投入为主，出面支持，拿出一些励政策，并要求旅行社组织多少辆大巴，要求达到一定的人数，给以励和补贴。但是很少投入广告的宣传，特别是落地广告宣传，“如果没有、景区的支持，对旅行社来说，推广起来难度就很大。”
顿继东为记者算了一笔账：国内游平均毛利率大约在4%到8%之间，出境游是8%到15%，可见国内游的利润微薄。全国26000多家旅行社，90%都做国内游，市场竞争更为激烈。但是，记者从一些大型旅行社了解到，很多已经取消“国内部”。即使还保留，旅行社对于国内线的宣传、推广和投入力度，远远不及对于出境游的宣传和投入。
顿继东说，亚太一些比较便宜的旅游目的地，对于国内游的冲击和“分流”作用是最大的。“很多人更愿意花不高的价格去东南亚的海岛度假，携程的出境游产品销售增长幅度也远远大于国内游产品。”张建君说，因为包机等便利，暑期泰国往返机票才两千多元，而国内目的地往返机票价格都很少有低于3000块钱的。尤其是暑期，国内段机票涨钱更厉害，有的热门目的地都快赶上春运机票的价格了。暑期国内段往返机票一般是8折、梦见抓鱼是什么意思9折，而平时机票一般都是4折、5折，所以暑期的飞机团线并不怎么受欢迎。
此外，国内景区暑期门票贵、体验差、服务差、厕所脏、让游客缺乏新鲜感，也是国内游失去吸引力的原因。中国很多地区还是“门票经济”，国内景区门票价格远远高于很多国外景区，而且如今中国人在国外能受到更多“礼遇”，让中国人感觉到了服务的价值、收获了很美好的体验，但是一些国内景区的服务水平却并没有提高，这让游客心理上也会有对比、有落差。
国内旅游团以火车团为主。东北线的飞机团（所需时间大约三天）价格在3500元左右，而同样行程的火车团（行程大约需要五天），价格大约是1400元到1500元。但是张建君说，火车票预售期延长到60天，给旅行社市场带来一定困扰，游客可以从容抢票，销售火车团旅游线就更难了。而对于“说走就走”临时报名的游客，没法提前抢票的旅行社就会面临“巧妇难为无米之炊”的问题。
记者了解到，如今避暑游越来越倾向于单一目的地度假。倪爱东说，中旅总社桂林CLubMed度假产品销售情况特别好，暑期这两个月，把一年的销售任务都完成了，“垄断性资源是旅行社的生命线”。中旅总社拿到了桂林CLubmed五折的价格，而游客即使是在CLubmed官网上订，最便宜的价格也是七折。顿继东也指出，之所以“避暑连线”产品越来越不好卖，是因为很多参过团的游客对于团队游的不、购物等安排有了深刻体会，而暑期旅游的特点就是以“休闲”为主，这个季节比较热，游客更愿意找一个凉爽、舒服的地方呆着；“连线游”则更适合于春、秋季节。
张建君举了一个失败的例子。去年暑假推的“太白山”连线游，太白山本身非常适合避暑，位于陕西秦岭“南北气候”分界线上，夏天上山都要穿大衣，可是推了这条线很久，却很少有人报名。“知名度太低，我们就把兵马俑、佛教圣地寺等古迹与其连线，仍无效果。”价格是重要因素之一，因为只是走兵马俑、华清池传统线元左右，连上南部的“太白山”，费用大概增加到2000元。“观光客人习惯于比较价格，所以连线的避暑游产品有时因为价格高等问题，确实不太讨喜。”
记者从国旅总社、中青旅、康辉旅游、中旅总社、神舟国旅等多家旅行社了解到，今年各家都在主推“阿尔山专列”。倪爱东表示，中旅总社包了“阿尔山专列”的几节车厢，基本都卖光了。马澜表示,国内目的地首推阿尔山，这里平均温度16摄氏度，足够清爽。生态好（负氧离子每平方厘米10万个，森林覆盖率90%以上），多样性国内最丰富（阿尔山的国家森林公园中有湖泊、峡谷、湿地、森林等，生态多样性堪称国内之首）。从旅游产品的角度来讲专列直达，省时省心。
马澜介绍，另外，陕、甘、宁、青、新西北五省份，也是清凉避暑的好去处，中国国旅总社也准备了这些目的地的清凉一夏产品与深度游系列产品。特点是以夏令营、亲子游、清凉游、度假游系列产品为主导，融入了多元化的服务要素，并以跟团游、行、当地玩乐的形式来满足个性化、多元化市场需求。旅游爱好者可以根据自己的经济条件与假期长短选择出游方式与产品。
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